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熟悉電力預(yù)制艙生產(chǎn)的用戶都知道，為了提高預(yù)制艙的整體防腐防銹性能，一般廠家會對機艙進行噴砂、熱噴鋅、噴鋅涂料、室外聚氨酯表面防腐等一系列處理。因此，噴鋅工藝是一個非常重要的環(huán)節(jié)。為什么要將噴鋅工藝添加到預(yù)制艙防腐中？效果如何？

預(yù)制艙噴鋅：

為了提高電力預(yù)制艙整體設(shè)備的使用壽命，降低維護成本，在簡單介紹瓦楞紙的前提下，采用耐腐蝕金屬涂層進行艙金屬表面防腐設(shè)計，是一個科學(xué)合理的選擇。鋅噴涂一體化技術(shù)的原理是利用電弧噴涂裝置加熱、熔化、霧化鋅、鋁等帶電金屬絲。噴涂防腐涂料。采用機械鑲嵌、微冶金、金屬噴涂涂料，30年內(nèi)無需維護。

預(yù)制艙噴鋅工藝的操作流程：

鍍鋅基體焊接→表面噴砂處理→噴一層鋅涂層→檢查修復(fù)→噴兩層鋅層→封閉涂層→外觀檢查→剝皮→脫皮→脫皮→脫皮。

電力預(yù)制艙構(gòu)件噴鋅注意事項：

溫度約為15℃。如果結(jié)構(gòu)表面溫度低于0℃，可以先預(yù)熱結(jié)構(gòu)表面，打開噴槍閥，用0.10-0.12mpa調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)表面溫度。點燃前，必須清除空氣、氧氣、乙炔等混合物。氣壓應(yīng)在0.50-0.60mpa之間，氧壓應(yīng)在0.12mpa之間，乙炔應(yīng)在0.10-0.15mpa之間，噴射距離應(yīng)控制在100-120mm之間。將鋅絲放在噴槍上，伸出8mm，長度不超過12mm。去除鋅白粉和油污，用凈化的壓縮空氣推動鋅線，使熔化部分形成霧，噴出結(jié)構(gòu)表面，形成涂層。

預(yù)制艙表面噴砂可完全去除船體上的氧化皮、油脂、腐蝕、油污等附著物，清潔基底表面?？偯嫣幚泶植诙雀?，增加與涂層的結(jié)合面積，增強附著力，保證艙體與防腐防銹涂料緊密結(jié)合！