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目前，變電站可根據需要設置公共設備預制艙二次組合設備、間隔預制艙二次組合設備、交流DC電源預制艙二次組合設備、電池二次組合設備預制艙等。如何選擇機艙尺寸，如何優(yōu)化全站二次設備模塊的劃分和集成，直接決定了全站電纜和光纜的用量，影響了變電站的投資、施工和安裝過程。

電力預制艙是我國電網在標準配送理念的基礎上推出的現(xiàn)場智能變電站。電力預制艙結構的選擇已成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。

電力預制艙是智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的重要表現(xiàn)。它由預制艙、二次設備屏幕柜（或框架）、艙體輔助設備等組成。，并在工廠內完成制造、組裝、布線和調試，作為運輸到工程現(xiàn)場的設備。預制艙及其內部二次設備由制造商集成，完成工廠加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少規(guī)劃、施工、調試和運行量，簡化維護操作，縮短施工周期，有效支持電網的快速施工。

艙內一般沒有窗戶，選擇風扇和空調完成通風?？照{、電加熱器、風扇等加熱通風設備、空調、主控室、值班室設置窗戶，方便照明通風。

目前，全預制艙預制變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工形式，通過工廠預制和現(xiàn)場設備建設變電站。其標準化規(guī)劃、模塊化組合、工業(yè)生產、密集施工，使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、施工精細、預制艙設備對高海拔等極端環(huán)境的適應性更強。

變電站預制艙是我國電力設備的新技術，金屬焊接結構(集裝箱預制艙變電站)預制艙已成為電力發(fā)展的重要組成部分。