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電力預(yù)制艙主架采用型鋼焊接，艙骨架采用焊接一體化結(jié)構(gòu)，主鋼采用優(yōu)質(zhì)碳結(jié)構(gòu)鋼，屈服強(qiáng)度不小于235MPa，起吊應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度.在運(yùn)輸和安裝過程中不會(huì)發(fā)生變形。毫無疑問，設(shè)備預(yù)制艙的輕度結(jié)構(gòu)，但絕緣對(duì)電氣設(shè)備也非常重要。今天，讓我們來看看變電站電源預(yù)制艙的設(shè)計(jì)。

1.預(yù)制艙采用雙層保溫措施和工藝，采用雙層優(yōu)質(zhì)鋼板（內(nèi)填料采用建設(shè)部批準(zhǔn)的聚氨酯防火保溫材料，保證整個(gè)預(yù)制艙的保溫防火性能)+環(huán)保金屬裝飾層。門板厚度不小于50mm，滿足達(dá)到“24墻”保溫功效。

2.預(yù)制艙采用雙層優(yōu)質(zhì)鋼板，內(nèi)外鋼板懸浮(點(diǎn)接觸斷橋技術(shù))，最小間隙不小于3mm,內(nèi)外鋼板填充阻燃泡沫保溫材料(聚氨酯)，保溫材料隔熱系數(shù)為0.024w/（m.k），密度37kg/m3,內(nèi)外鋼板的熱傳導(dǎo)率小于2%。

3.自動(dòng)溫度控制系統(tǒng)和工業(yè)加熱裝置設(shè)置在預(yù)制艙內(nèi)，具有長期加熱功能，不得使用民用電加熱器或加熱器，以滿足艙內(nèi)運(yùn)行環(huán)境的穩(wěn)定性。

4.為業(yè)空調(diào)應(yīng)安裝在艙內(nèi)，以滿足艙內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境。為均勻調(diào)節(jié)和控制艙內(nèi)溫度，艙頂應(yīng)設(shè)置循環(huán)風(fēng)道，流量可調(diào)的出風(fēng)閥應(yīng)均勻設(shè)置在風(fēng)道上，不得采用簡單的民用空調(diào)吹風(fēng)循環(huán)方式。

5.艙體隔熱性能好。

以上是電力預(yù)制艙在設(shè)計(jì)、安裝和生產(chǎn)過程中應(yīng)注意的幾個(gè)問題。安全用電不是小事。預(yù)制艙的設(shè)計(jì)材料與用電安全有關(guān)，應(yīng)更加注意。